螺絲緊固件看似（sì）簡單（dān）小（xiǎo）小的一個工鐵，然在生產製造（zào）時，卻在（zài）考驗著一個工廠的技術實力，螺（luó）絲緊固件在生產時，一不小時可能就會（huì）造成螺絲公差過大，導致(cause)沒有（yǒu）辦法裝配，也有可能在螺絲緊固（gù）件的表麵處理(chǔ lǐ)時，沒有控（kòng）製（zhì）（control)好表（biǎo）麵處理的溫度及溶液，也很（hěn）容易導致(cause)螺絲緊固件出現問題(Emerson)。電器螺絲精（jīng）度通常為6g級（2級，美國規格“IFI”為2A牙（yá）），建（jiàn）設工程用的粗製螺為8g級（3級（jí），“IFI”為1A牙（yá））。螺絲的價值是十分重要的，世界上有因為螺（luó）絲質量不（bú）良造成汽車廠破產的例子；也有因為螺絲量不良造成飛機墜落、車輛（liàng）顛覆的例子。今天（tiān） 螺絲廠家就來簡單的介紹一下螺絲緊固件表麵處理方法之淬火冷卻（què）方（fāng）法。

螺（luó）絲緊固件表麵處理(chǔ lǐ)方法之淬火（huǒ）冷卻方法包括(bāo kuò)采用的淬火冷卻介質(起決定作（zuò）用的物質)的種類。電器螺絲精度通常為（wéi）6g級（2級，美（měi）國（guó）規格“IFI”為2A牙），建設工（gōng）程用的（de）粗製螺為8g級（jí）（3級，“IFI”為1A牙（yá））。螺絲的價值是十分重要的（de），世界上有因為（wéi）螺絲質量（liàng）不良造成汽車廠（chǎng）破產（chǎn）的例子；也（yě）有因為螺絲量不良造成飛（fēi）機墜落、車輛顛覆（fù）的例子。冷卻的時間。螺（luó）絲緊固（gù）件表麵終冷溫度，這（zhè）是大規格螺栓緊固件調質熱處理中非常（cháng）重要並且較難掌握的工藝問題（tí）(Emerson)

　　一、碳合金元素的偏析導致(cause)溫鐓（duì）件的不同區域冷卻速度不同，從而導致馬氏體轉變溫度不同，因此，在確定螺栓緊固件表麵（miàn）終（zhōng）冷溫度時，必須考慮成分（fèn）偏析.如果要控製（control)表麵終冷溫度，應（yīng）采（cǎi）用限時淬火，當冷（lěng）卻到接近（jìn）淬（cuì）裂危（wēi）險溫度時，把螺栓緊固件從淬（cuì）火介質(起決定作用的（de）物質)中取出（chū）緩冷，防（fáng）止部分區域的超前（qián）組織轉變。

　　二、螺絲緊固件的淬火效果決定了冷卻介質(起決定作用的物質)中冷卻的方式方法（fǎ）和表麵（miàn）終冷溫度。目前水溶液都（dōu）是（shì）采（cǎi）用PAG聚合物，冷卻速度（dù）範圍（wéi）(fàn wéi)寬，濃度易控製（zhì）（control)，對於中碳合金結構鋼一般采用9%~ 11%濃（nóng）度比例，網帶爐（lú）出（chū）料是用自由落體形式進入冷卻槽，這種冷卻方式對螺栓（shuān）及各截麵冷卻（què）速度有很（hěn）大影響(influence)，除（chú）了溫鐓件本（běn）身存在成分偏析而引起馬氏體轉變溫度的不同時性，而冷卻速度（dù）不同造成局部區域的非馬氏體相變這樣就產生了沿截麵的組（zǔ）織比容差（chà），幾種應力疊加極易產生螺栓緊固件開裂" ;。
螺絲緊固件的表麵（miàn）終冷溫（wēn）度（dù）也是導致(cause)螺絲緊（jǐn）固件開裂的重要原因之（zhī）一，實踐證明(zhèng míng)，一般的淬火裂紋均發生在冷卻後期的低溫階段，這時螺絲緊固件無塑性，造成應（yīng）力不能因塑性變形所鬆弛，對（duì）於某些大（dà）截麵工件（jiàn）由於擔心（xīn）淬火不透，在冷卻（què）介質(起決定作用的物質)中冷卻時間過長，這（zhè）種做法無疑是易產生開裂，鋼的化學成分一定時，采用（yòng）最強烈（liè）的冷卻（què）介質，在一定截麵嚐試內（nèi）也難保（bǎo）持的穩定(wěn dìng)性，而（ér）不析出鐵素仁和不發生珠光體轉變，也就是說降低終冷溫度，也不（bú）能提高螺絲（sī）緊固（gù）件的綜合力學性能，反而增加（jiā）淬裂的傾向，對於中碳合金鋼(alloy steel)一（yī）身終冷 溫（wēn）度不宜控製（control) 在250℃以下，冷卻時間也（yě）不能過長（zhǎng）。不鏽鋼螺絲是指用（yòng）不（bú）鏽鋼螺絲線材墩打而成的螺絲形狀，後在（zài）搓好牙螺紋。其材（cái）質是不鏽鋼的。不鏽鋼（gāng）螺絲按材質分有不（bú）鏽鋼SUS201螺絲，不鏽鋼SUS304螺絲，不鏽鋼SUS316螺絲等（děng）。